هنگامه شهبازی - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب
کورس نکوفر - استادیار،عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد چالوس

امروزه با وجود پیدایش نسل های جدیدی از سامانه های تولید نیروی پیشران، موتورهای پیشران مایع هم چنان یکی از مهم ترین منابع تولید نیروی تراست در موشک ها و سامانه های فضایی هستند. بررسی نحوه انتقال حرارت موجود در دیواره محفظه احتراق و شیپوره راکت های سوخت مایع به منظور طراحی کل مجموعه از اساسی ترین مقوله های لازم می باشد، به دلیل دمای بالا احتراق و نرخ بالای انتقال حرارت در دیواره محفظه احتراق و نازل موتور پیشران لازم است یک سیستم خنک کاری به منظور جلوگیری از شکست مقاومت بدنه موتور استفاده شود. در خنک کاری باید توجه داشت با تغییر فاز، دمای مبرد افزایش چشمگیری نداشته باشد، زیرا ازدیاد بیش از حد دمای مبرد باعث تبخیر ناگهانی مایع مبرد و در پی آن سوختن جداره به وجود می آید. در این مقاله با بررسی انواع روش های خنک کاری محفظه احتراق و لزوم فرآیند خنک کاری، روش مناسب خنک-کاری موتور پیشران مایع MASCOTTE با سیال متان مایع بیان می گردد.

موتور پیشران مایع، کانال خنک کاری، خنک کاری محفظه احتراق