مقایسه اثرات ناشی از شیارهای طولی و استقرار پلیس راه در کاهش سرعت (مطالعه موردی استان مازندران)
Publish place: The second national conference on the new research in civil engineering, architecture and urbanism
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 591
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
GIAUCONF02_054
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
تصادفات جاده ای سالانه بخش بزرگی از میزان مرگومیر را به خود اختصاص می دهد، عوامل بسیاری ازجملهشرایط آب و هوایی، وضعیت روشنایی، موانع در جاده، سن و جنسیت راننده، نوع و عمر خودرو و سرعت خودرودر بروز تصادفات موثرند. هدف از این پژوهش این است که تاثیر خراشیدگی های طولی در قوس های افقی جادهرا در حضور پلیس (محسوس) و عدم حضور پلیس (نامحسوس) بر کاهش سرعت خودرو بررسی کنیم. بدینمنظور با انتخاب یک پیچ در کمربندی بابلسر و یک پیچ در محور بهنمیر در استان مازندران، سرعت انواع وسایلنقلیه عبوری در قسمت خراشیدگی و بدون خراشیدگی قوس (توسط دوربین کنترل سرعت)، در حالت هایحضور پلیس و عدم حضور پلیس ثبت شد. سپس با بهره گیری از پرسشنامه و دریافت نظرات رانندگان نتایجحاصله بررسی شد. طبق این نتایج، سرعت وسایل نقلیه در حالت بدون خراشیدگی و بدون حضور پلیس کاهشسرعت محسوسی مشاهده نشد (7%) در صورتیکه وجود خراش، کاهش سرعت بیشتری را ایجاد می کند (6%).میزان کاهش سرعت در قوس های افقی در حالت با خراشیدگی و در حضور پلیس بطور محسوسی افزایش یافتو به حدود 18 % رسید. این نتایج منطبق با نظرات رانندگان در نظرسنجی بود.
Keywords:
Authors
سیدحسین ساداتی بالادهی
استادیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان، عمران
حمیدرضا امجدی سورکی
کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :