احسان زارعی سبزه خانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، گرایش سازه، موسسه آموزش عالی فخرالدین اسعد گرگانی
سیدجمال الدین حسینی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، گرایش سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان
سیدکمال الدین حسینی - کارشناس ارشد مهندسی عمران، گرایش سازه، موسسه آموزش عالی لقمان حکیم آق قلا

به دلیل فعالیت های ساحلی در سالهای اخیر عملکرد بتن در محلیط های دریایی بسیارمورد توجه قرار گرفتهاست و محققان بسیاری به این موضوع پرداخته اند .برای بتن در محیط های دریایی به نظر می رسد رابطهمستقیمی بتن تراوایی پایین قدرت بالا و دوام خوب وجود دارد. بنابراین سازه های دریایی مانند ساختمان هایبندر و سکوهای ساحلی با استفاده از بتن با کیفیت بالا ساخته می شوند. به طور کلی بتن دارای خلل وفرج بااندازه های متفاوت از چند آنگستروم تا چندین میلیمتر است. این سیستم خلل و فرج کم و بیش از محلولهایی شامل مقادیر نمک های مختلف انباشته می شود . مشکلات مربوط به کاربرد بتن مسلح در محیط هایدریایی کاملا شناخته شده اند . این مشکلات سبب شده اند تحقیقات گسترده ای در رابطه باخوردگی بتن وفلزات در سازه های بتنی صورت گیرد. آسیب های ناشی از خوردگی همچنین می تواند به صورت ترک هایموازی با جهت قرارگیری میلگرد در بتن دیده می شود. که درنهایت باعث ترک خوردگی و خوردشدن بتن میشود که در نتیجه آن سرعت خوردگی افزایش می یابد. خوردگی فولاد مسلح کننده بتن از فرآیندالکتروشیمیایی همراه با واکنش های آندی و کاتدی نتیجه می شود.اثر فرآیندهای ناشی از خوردگی،آهن تبدیلبه یون های هیدراته با دو الکترون می شود.این دو الکترون جهت تطبیق با واکنش های کاتدی به ناحیه مثبتانتقال می یابد.آسیب دیدگی و تجزیه ساختارهای بتنی تحت تاثیر سیالات خورنده ، گازهای مرطوب و غیره به عنوانخوردگی بتن شناخته شده است.خوردگی بتن یک فرآیند شیمیایی و گاهی فیزیکی- شیمیایی است.در حالی که فرآیند خوردگی بتن مسلح ، صرفا الکتروشیمیایی است بسیاری از اسکله های دریایی ، تسهیلات بارانداز وسکوهای نفتی در خلیج فارس که با بتن ساخته شده اند در معرض محیط دریایی قرار گرفته ودر نتیجه خوردهمی شوند در این مقاله سعی شده است که با استفاده از آب دریای مصنوعی جایگزین محیط،زمان مورد نیازبرای نفوذ یون های خورنده همانند کلر و اکسیژن به درون بتن ماسه ایاندازه گیری شود.

بتن ماسه ای, ریزدانه, خورندگی ,میکروسیلیس