سید عباس طباطبایی - استادیار دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
مهدی خلیلی - کارشناس ارشد عمران-راه و ترابری، دانشگاه شهید چمران اهواز ، کارشناس ا
امیر صفی خانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران - مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر، عضو باشگ

فیلر به عنوان ریزدانه ترین مصالح سنگی مورد استفاده در مخلوط های بتن آسفالتی، تاثیر بسزایی در خصوصیات مخلوط ها دارد. فیلر در آسفالت به منظور پر کردن فضاهای خالی، افزایش دوام و کاهش نفوذپذیری مخلوط و در نتیجه افزایش مقاومت در برابر نفوذ آب به کار می رود. علی رغم اینکه فیلر بخش بسیار کوچکی از مصالح سنگی را تشکیل می دهد، اما تغییر نوع فیلر مصرفی و تغییرات جزیی در مقدار فیلر می تواند درخصوصیات مخلوط های آسفالتی بسیار تاثیر گذار باشد. در این تحقیق پس از بررسی شبکه راههای استان خوزستان تعداد 10 محور به عنوان شبکه مورد مطالعه انتخاب شده است. معیارهای انتخاب به قدمت روکش اجراء شده، میزان تردد، آب و هوا و مصالح مصرفی متکی بوده است. ابتدا با برداشت خرابی محورهای مورد مطالعه، PCI (نشانه وضعیت روسازی) هر محور تعیین شده و سپس با تحلیل آمار خرابی های موجود، خرابی های غالب در هر قطعه تعیین شده است. سپس از مخزن فیلر کارخانه های آسفالت تامین کننده پروژه های اجرایی محورهای مورد مطالعه نمونه گیری شده است. آزمایش دانه بندی بر روی نمونه فیلر در آزمایشگاه انجام شده و روابط مناسب بین دانه بندی و جنس فیلر و خرابی های غالب بسط داده شده است.

فیلر، آسفالت گرم، روش PCI، خرابی غالب