انتخاب روش حفاری مکانیزه سپری و بهسازی شرایط خاک در مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز
Publish place: 8th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,958
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE08_306
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387
Abstract:
تونل های متروی با قطر نسبتا ً بزرگ و معمولا ً در شرایط زمین سست حفر می شوند. موضوع پایداری، جابجایی و نشست روباه تا سطح زمین با توجه وجود سازه های متعدد سطحی و تاسیسات زیر سطحی دارای اهمیت فوق العاده ای است. برای پایدار سازی و جلوگیری از جابجایی ها و نشست سطح زمین با توجه شرایط ژئوتکنیکی روش های مختلف استفاده از سپر طی دهه های گذشته مورد استفاده قرار گرفته و معرفی شده است. جهت حفر مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز با قطر حفاری 6.88 متر و با فاصله مرکز به مرکز 13.30 متر، با توجه به خاک سیلتی ماسه ای و دانسیته خاک، مشخصات استاندارد تونل ها (انجمن مهندسی عمران ژاپن) و استفاده از تجربیات پروژه های مشابه در دیگر نقاط جهان و همچنین دقت قابل ملاحظه کنترل میزان جابجایی در حین حفر سپر متعادل کننده فشار زمین انتخاب شد. یکی از پارامترهای مهم استفاده از سپر متعادل کننده فشار زمین مساعد بودن خاک حفر شده در سپر است. برای بهسازی خاک در جریان حفر و انتقال، فوم برگزیده شده است.
Keywords:
Authors
مهدی اخگر
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئو تکنیک، دانشگاه ارومیه
حسن مومیوند
استادیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :