موتورهای پاشش مستقیم و تاثیر آن بر بازدهی موتور و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی محیط زیست

در جهان امروز پیشرفت صنایع مختلف غیر قابل انکار است .صنعت اتومبیل سازی نیز از این امر مستثنی نمی باشد . ابتدا موتورهای خودرو ها احتراق خارجی بودند که در قرن نوزدهم به احتراق داخلی تغییر وضیعت دادند .اما مشکلاتی از جمله بازدهی کم و سنگین بودنو آلودگی محیط زیست موانعی بود ند که در سر راه این موتور ها قرار داشت از سوی دیگر رو به اتمام بودن فراورده های نفتی شرکتهای بزرگ خود رو سازی را بر آن داشت تا به فکر سیستم های با بازدهی بالاباشند .از آنجا که اصالح مسیر سوخت رسانی از اهمیت بسزایی بر خوردار می باشد ابتدا تغییر وضیعت سیستم سوخت رسانی از کاربراتور به پاشش چند نقطه ای (MPI (انجام شد که نتیجه آنمنجر به منسوخ شدن سیستم کاربرتوری شد .اما بطور متوسط می توان ادعا نمود که از صد درصد انرژی که سوخت و هوا می توانند بعد از احتراق تولید نمایند بطور میانگین فقط بیست درصدآن تبدیل به کار مفید میشود بنابراین نیاز به توان و بازده بالاترو کاهش میزانالایندگی و رسیدن به نسبت تراکم بالاطراحان را بر آن داشت تا سیستم هایی را جایگزین کنند تا همه انتظارات را برآورده نماید که در این مقاله به یکی از این شیوه ها پرداخته شده است و آن سیستمی بنام GDI است که همان سیستم سوخت رسانی به شیوه مستقیم می باشد.

Keywords:

سوخت رسانی , خودرو , بازدهی , پاشش مستقیم , کاربراتور , آلاینده