محمد گودینی - گروه مهندسی فناوری اطلاعات، واحد ملایر، دانشگاه آزاد اسلامی، ملایر، ایران

امروزه جاده های سراسر جهان در حال شلوغ شدن هستند و تعداد تصادفات خودروها در حال افزایش است. اکثر کشورهای توسعه یافته به دلیل نبود زیرساخت های مناسب برای مدیریت ترافیک و تصادفات از این قضیه رنج می برند به طور مرسوم کاربردهایایمنی برای پیشگیری از تصادفات است. تقاطع جاده ها یا همان چهارراه نقش حیاتی را در این ناحیه دارد. بیشترین تصادفات در تقاطع جاده ها رخ می دهد و آن ها نیز عامل موثر و مهم بر تداوم جریان ترافیک دارند. در این پژوهش طرح جامعی برای مدیریت و کنترل ترافیک تقاطع با رویکرد اولویت دهی به عبور خودروی اورژانسی ارایه می دهیم. مدیریت تقاطع به روش سنتی و بر اساس چراغ راهنمایی فیزیکی عملکرد و کارایی نسبتا پایین تری نسبت به مدیریت تقاطع بر اساس شبکه خودرویی و چراغ راهنماییمجازی دارد. برای عبور خودروهای اورژانسی مثل آمبولانس و ماشین پلیس تکنولوژی چراغ راهنمای مجازی برای عبور خودروهایاورژانسی در تقاطع به صورت پویا عمل می کند و روش چراغ راهنمایی مجازی در مقایسه با چراغ فیزیکی راهنمایی بهینه تر عمل می کند. همچنین خودروهای آمبولانس در مدت زمان کمتری تقاطع را ترک می کنند. طرح مبتنی بر چراغ راهنمایی مجازی وهمچنین ارتباطات خودرو به خودرو نیازی به نصب و نگهداری زیرساخت برای مدیریت تقاطع ندارد و می توان در هزینه ای که می خواهیم برای نصب و نگهداری زیرساخت در تقاطع بپردازیم صرفه جویی کرد.

شبکه بین خودرویی؛ تقاطع؛ ارتباطات برد کوتاه اختصاصی؛ ارتباطات خودرو با خودرو