بررسی نویز ایرودینامیکی ایجاد شده ناشی از جریان اطراف لبه ی فرار دندانه دار با استفاده از شبیه سازی گردابه بزرگ و انالوژی اکوستیک

مطالعه حاضر به بررسی نویز ایرودینامیکی ایجاد شده ناشی از جریان اطراف بال NACA0012 در سه حالت معمولی،دندانه دار،پشت تخت می پردازد که در ان به مدل سازی و بررسی سطح فشار صوت ایجاد شده در یک جریان تراکم ناپذیر پرداخته شده که از مدل اغتشاشی جریان گردابه بزرگ (LES) برای حل استفاده شده است.بدین منظور از نرم افزار انسیس فلوینت برای تحلیل عددی استفاده شده است. برای محاسبات ایرواکوستیکی از یک میکروفن برای اندازه گیری موقعیت سنج نویز و از مدل استاندارد اکوستیکی FW-H برای محاسبات استفاده شده است. همین طور اثر پارامترهای مختلف مانند زاویه حمله و سرعت جریان بر روی سطح فشار صوت نیز مورد بررسی قرارگرفته است. به منظور اعتبارسنجی ضریب فشار به دست آمده با نتایج دیگر محققان مورد مقایسه قرارگرفته است که همخوانی خوبی با یکدیگر دارند و الگوی تغییرات انها نیز یکی و مشابه می باشد. داده های ناشی از محاسبات عددی نشان می دهد که پیک سطح فشار صوت و پیک فرکانسی با افزایش زاویه حمله افزایش می یابد. همچنین افزایش سرعت جریان باعث افزایش پیک سطح فشار صوت و پیک فرکانسی می شود. از دندانه دار کردن لبه ها به منظور کاهش نویز جریان در اطراف لبه فرار استفاده می شود که با توجه به نمودار سطح فشار صوت مشخص می شود که نویز حاصل از جریان در این حالت نسبت به دو حالت معمولی و پشت تخت کاهش یافته است.

Keywords:

ایرواکوستیک-دینامیک سیالات محاسباتی-توربولانس-نویز- لبه فرار دندانه دار , لبه فرار پشت تخت , لبه فرار معمولی