اسماعیل ولی زاده - دانشجوی دکتری، دانشکده هوافضا، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران
سید مجتبی موسوی نایینیان - دانشیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران

محفظه احتراق گردابه ای نسل جدید محفظه موتورهای سوخت مایع است که در آن با چیدمان متفاوت انژکتورها، یک جریان گردابه ای درون محفظه احتراق ایجاد می کنند. این گردابه کمک زیادی به خنک کاری و افزایش میزان اختلاط مولفه های پیشرانه در محفظه احتراق می کند و می توان در یک محفظه با حجم کوچک، احتراقی کامل ایجاد نمود. در این نوع محفظه ها چند نوع انژکتور در نقاط مختلف مورد استفاده قرار می گیرد که شامل انژکتورهای گریز از مرکز، جریانی و گردابه ای (مماسی) می باشند. در پژوهش حاضر، طراحی و آزمون تجربی این انژکتورها جهت بررسی تاثیر پارامترهای هندسی آنها بر مشخصه های هیدرودینامیکی با استفاده از سیال عامل آب انجام شده است. نحوه تشکیل اسپری، اندازه گیری دبی، افت فشار و زاویه پاشش انژکتور از جمله مشخصه های هیدرودینامیکی است که بررسی شده اند. نتایج حاکی از تطابق قابل قبول پیش بینی های طراحی و عملکرد انژکتورهاست. بر این اساس، ضمن انتخاب انژکتورهای گریز از مرکز و جریانی پاشنده سوخت و اکسیدکننده به محفظه، نشان داده شده است که افزایش تعداد انژکتورهای مماسی گردابه ای تا شش عدد، یکنواختی بیشتری در جریان بالارونده از محفظه گردابه ای ایجاد می کند، اما زاویه ورودی آنها تا 5 درجه تاثیر چندانی بر بالاروندگی ندارد.

محفظه احتراق موتور سوخت مایع, محفظه احتراق گردابه ای, انژکتور گریز از مرکز, محدوده عملکرد, روش تجربی