کاهش تولید آلاینده اکسید نیتروژن در محفظه احتراق هواچرخشی با استفاده از هوادهی در مجرای سوخت
عنوان مقاله: کاهش تولید آلاینده اکسید نیتروژن در محفظه احتراق هواچرخشی با استفاده از هوادهی در مجرای سوخت
شناسه ملی مقاله: JR_AKT-6-1_003
منتشر شده در شماره 1 دوره 6 فصل بهار در سال 1396
شناسه ملی مقاله: JR_AKT-6-1_003
منتشر شده در شماره 1 دوره 6 فصل بهار در سال 1396
مشخصات نویسندگان مقاله:
علی ارشادی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان
مهران رجبی زرگرآبادی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان
خلاصه مقاله:
علی ارشادی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان
مهران رجبی زرگرآبادی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان
در این مقاله تحلیل عددی اثر همزمان هوادهی در مجرای سوخت و سرعت چرخش هوا بر تولید و انتشار اکسید نیتروژن در یک محفظه احتراق استوانه ای انجام شده است. در این راستا، مخلوط استوکیومتریک متان - هوا در یک محفظه هواچرخشی با احتراق آشفته و غیرپیشآمیخته در نظر گرفته شده است. تاثیر هوادهی در مجرای سوخت در نسبت هم ارزی ثابت و در اعداد چرخش صفر، 0/48، 0/68 و 1/08 بررسی شده است. برای مدلسازی آشفتگی جریان از مدل k−ε و جهت برهمکنش آشفتگی - احتراق دو مدل PDF و EDM اعمال شدهاند. مقایسه نتایج شبیه سازی عددی با مقادیر تجربی نشان میدهد که مدل PDF به همراه مکانیزم زلدویچ برای پیش بینی پارامترهای احتراق چرخشی مناسب است. نتایج این تحقیق نشان میدهد که در هر عدد چرخش، یک درصد هوادهی مشخص وجود دارد که به ازای آن علاوه بر احتراق کامل میزان تولید آلاینده NO به حداقل می رسد. همچنین بدون هوادهی در مجرای سوخت، اعمال چرخش در هوای ورودی منجر به افزایش دمای خروجی و افزایش تولید اکسیدهای نیتروژن در محفظه میشود. نتایج تحلیل عددی نشان میدهد که در عدد چرخش 0/48، هوادهی در مجرای سوخت به میزان 2/5 درصد، منجر به احتراق کامل، افزایش دمای متوسط خروجی و همچنین کاهش تولید آلاینده NO خواهد شد.
کلمات کلیدی: محفظه احتراق چرخشی, هوادهی در سوخت, اکسیدهای نیتروژن, شبیه سازی عددی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/629191/