محمد دلنواز - استادیار دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه خوارزمی تهران
جلیل خالصی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران- محیط زیست، دانشگاه خوارزمی تهران

تقاطع های غیر همسطح با هدف جداسازی فیزیکی مسیرهای ترافیکی نقش بسزایی در کاهش بار ترافیکی معابر و تلفات انرژی دارند. از طرفی علاو ه ب ر بررسی های فن ی و اقتصادی، جنبه های زیست محیطی و اجتماع ی این گونه پروژه ها بای د م د نظ ر قرا ر گیرد . هدف از این مطالعه، ارزیابیزیست محیطی ناشی از احداث بزرگراه طبقاتی شهید صدر تهران در فازهای ساختمانی و بهره برداری به روش های کدگذاری و ماتریس لیوپولد تغییر یافته (ماتریس ایرانی) می باشد. در روش کدگذاری در مرحله ساختمانی، پروژه دارای 5 اثر مثبت، 30 اثر منفی و 229 فعالیت فاقد اثر بر محیط زیستمی باشد که بیشتر اثرات منفی با تمهیداتی مناسبی مانند استفاده از روشهای پیش ساخته رفع گردیده است. همچنین در مرحله بهره برداری، پروژه دارای 19 اثر مثبت، 5 اثر منفی و 160 فعالیت فاقد اثر بر محیط زیست است که با استفاده از دیوارهای صوتی اثرات منفی در فاز بهرهبرداری به حداقلرسیده است. در روش ماتریس لیوپولد بر اساس نتایج حاصل از بررسی وضعیت موجود و اعداد به دست آمده از ماتریس و مقایسه اثرات درگزینههای عدم اجرا و اجرا مشخص گردید که گزینه اجرا در فاز ساختمانی دارای امتیاز 20 - و در فاز بهره برداری 30 + می باشد و گزینه عدم اجرا در فاز ساختمانیدارای امتیاز 2+ و در فاز بهره برداری 36 - می باشد

پایدار، ارزیابی زیست محیطی، پل صدر، ماتریس لیوپولد، چک لیست