توسعه یک مدل تحلیلی تغییر مکان کنترل برای رفتار چرخه ای سازه ها با در نظر گرفتن اثرات باریک شدگی، کاهش سختی، کاهش مقاومت و لغزش

ارزیابی و ارایه مد لهای تحلیلی مناسب برای بررسی و پی شبینی رفتار چرخ های ساز هها همواره مورد توجه محققان و طراحان سازه بوده است. در این مقاله یک مدل تحلیلی برای نشان دادن رفتار چرخ های ساز هها با در نظر گرفتن اثرات کاهندگی شامل باری کشدگی، کاهشسختی، کاهش مقاومت و لغزش معرفی شده است. این مدل بر مبنای مدل مستقل میباشد، بهطور یکه اثر لغزش نیز مورد توجه قرار گ رفته است. این مدل براساس یک سیستم تکدرجه آزادی، چنددرجه آزادی-چندخطی و نیز توسعه معادلات دیفرانسیل مشتقات جزیی مرتبط بیانم یشود. مدل پیشنهادی مشخصات اصلی سیکلهای چرخ های را با استفاده از پارامت رهای قابل انداز هگیری سازه از طریق آزمایش، نشان م یدهد. از آ نجا که معمولا آزمایشهای رفتار لرز های صور تگرفته بر روی قا بهای ساز های توسط محققان، بهصورت تغیییر مکان– کنترل میباشند، لذا برای تطبیق مناسب نتایج تحلیلی با نتایج آزمایشگاهی، مدل ارای هشده ب هصورت تغییر مکان–کنترل نیز توسعه داده شده است. این مدل برای ترکیبات ساز های مختلف با انواع مصالح مختلف از جمله فولاد، بتن و... استفاده م یگردد. رژیم بارگذاری چرخهای اعمال شده به مدل براساس روش B استاندارد ASTM E2126-07میباشد. ب همنظور بهتر نشان دادن عوامل کاهندگی بر رفتار چرخ های ساز ه و ارزیابی عملکرد مدل ارایهشده، مثا لهای متعددی از یک سیستم ساز های ارایه گردیده است. نتایج حاصل، نشا ندهنده اثر قابل ملاحظه هر یک ازاثرات کاهندگی بر پاسخ چرخ های انواع سیستمهای سا ز های میباشد. ه مچنین نشان داده شده مدل اصلا حشده تغییر مکان کنترل، تطبیق بهتری با نتایج حاصل از آزمای شهای تجربی دارد.

Keywords:

رفتار چرخه ای , مدل تحلیلی , تغییر مکان-کنترل , باریکشدگی , کاهش سختی , کاهش مقاومت , لغزش