سید محمدرضا سیدی رودبارکی - کارشناس ارشد مهندسی برق قدرت دانشگاه آزاد اسلامی واحد رشت

با وقوع تجدید ساختار در صنعت برق و ایجاد بازار برق، تمامی تعاملات اقتصادی مربوط به انرژی الکتریکی در قالب بازار برق و طی قراردادهای بلندمدت و کوتاه مدت اجرا می گردد. در چنین شرایطی، تمامی واحدهای تولیدی و مصرفی سعی بر آن دارند تا میزان هزینه های خود را کاهش و سود خود را بیشینه نمایند. از طرفی دیگر، استقبال عمومی به استفاده از واحدهای پاک مانند خودروهای برقی روز به روز در حال افزایش است. از سوی دیگر، اگر بتوان مکانیزمی در بازار برق پیاده سازی نمود که هم مصرف کننده و هم بهره بردار مستقل سیستم سود نمایند، موجب افزایش رضایت عمومی سیستم خواهد شد. خودروهای برقی یکی از این فرصت ها می باشند که با مشارکت صحیح در بازار هم می تواند خود با فروش برق سود کنند و هم با حضور در ساعات پیک در بازار از افزایش ناگهانی قیمت در بازار جلوگیری نموده و موجب متعادل شدن بازار گردند. اما اگر مکانیزم مشارکت این خودروها در بازار بهینه نباشد، این واحدها به عنوان بار برای سیستم محسوب شده و حتی ممکن است موجب افزایش قیمت در بازار و هزینه های خودرو برقی نیز گردد. از این رو، در این مطالعه مدلی دقیق برای مشارکت خودروهای برقی در بازار مبتنی بر یک تابع هدف دوگانه شامل تابع هزینه و تابع انتشار ارایه شده است. این تابع هدف با در نظر گرفتن قیود بهره برداری سیستم و محدودیت های فیزیکی منابع به کمک الگوریتم فراابتکاری فاخته بهینه شده است. در این مطالعه سعی شده است انواع منابع تولید پراکنده به همراه خودروهای برقی در نظر گرفته شده و مدلی جامع به منظور مشارکت خودروهای برقی در بازار ارایه گردد. روش پیشنهادی بر روی سیستم 33 شین استاندارد IEEE با در نظر گرفتن روند حرکتی مالکان خودروهای برقی و سناریوهای متعدد بهره برداری پیاده سازی شده و نتایج حاصل مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.

خودروهای برقی، بازار برق، تابع هدف چندگانه، الگوریتم جستجوی فاخته