محمد رشوند - کارشناسی، گروه مهندسی عمران- مدیر مرکز کنترل ترافیک شهرداری قزوین، قزوین، ایران، مدیرمرکزکنترل ترافیک شهرداری قزوین
علیرضا عبدالرزاقی - کارشناسی ارشد، گروه مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل- دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)قزوین، قزوین، مسیول اداره مطالعات و ایمنی مرکز کنترل ترافیک شهر قزوین
مژگان یوسفی مقدم - کارشناسی ارشد، گروه مهندسی برق الکترونیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، قزوین، کارشناس مرکز کنترل ترافیک شهرداری قزوین

در این مقاله برای یافتن پارامترهای موثر بر شدت تصادفات در میدان ها، شدت 116 تصادفات رخ داده در میادین شهر قزوین - ایران در دو سال متوالی 1394 و 1395مورد بررسی قرارگرفته اند. همین طور در این مقاله با استفاده از نرم افزار Aimsun تاثیر کاربرد چراغ راهنمایی برخصوصیات میکروسکوپیک جریان ترافیک میدان، با مطالعه موردی میدان کوثر شهرقزوین مورد ارزیابی قرار گرفت. تمرکز این مقاله بر یکی از میادین شهر قزوین با عملکرد بدون چراغ و چراغ دار است. یکی از سوالات در مورد میادین چراغدار افزایش یاکاهش ایمنی این میادین با تغییر حالت بصورت فرماندهی می باشد. دراین پژوهش ارتباط علت تامه تصادفات تحت اثر پارامترهای سیگنالینگ با استفاده از تحلیل آماری مورد بررسی قرار گرفت، فازبندی، زمان بندی و زمان تصادف و نحوه و زاویه برخورد به عنوان پارامترهای موثر در شدت تصادفات در میدان چراغدار بررسی گشت. در انتها این پژوهش دریافت که چراغدار شدن میدان نه تنها باعث افزایش ایمنی در میدان نمی شود بلکه باعث کاهش ایمنی و افزایش تصادفات می گردد. همینطور این پژوهش به این موضوع پی برد، تغییر وضعیت میدان چراغدار به بدون چراغ باعث کاهش 84 درصدی تاخیر می گردد و سایر پارامترهای ترافیکی نیز به شکل مطلوبی بهبود خواهند یافت

میدان چراغدار، تصادفات، تاخیر، پارامترهای سیگنالینگ