سمیه سودمند - کارشناسی ارشد، پژوهشکده حمل ونقل و سیستم های هوشمند، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
سید مهدی تشکری هاشمی - استاد دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، رییس پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
نرگس ابوالقاسمی - کارشناسی ارشد، پژوهشکده حمل ونقل و سیستم های هوشمند، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

تشخیص قطعات اولویت دار جهت نصب تجهیزات هوشمند برمبنای ارایه شاخص های کاربردی در فرآیند مکانیابی سیستم های هوشمند از موارد بسیار با اهمیت می باشد. سامانه توزین در حال حرکت (WIM) یکی از کارآمدترین سیستم های هوشمند جهت کنترل وزن وسایل عبوری از یک مقطع با اهداف جمع آوری اطلاعات ترافیکی، اعمال قانون و جلوگیری از خسارات وارده بر زیرساخت می باشد و در این راستا ارایه قطعات اولویت دار جهت نصب سامانه ی هوشمند WIM در معابر برون شهری از ضروریات است. لذا با معرفی شاخص های عملکردی جانمایی در سه حوزه ی اصلی فیزیکی هندسی، ترافیکی، محیطی و کاربری، قطعات اولویت دار جهت نصب سامانه WIM با دو هدف بیشینه-سازی پوشش و کنترل کریدور و بار انتقالی و کمینه سازی هزینه ی خسارت بر زیرساخت تعیین می گردند. مدل مکانیابی ارایه شده جهت تعیین قطعات مطلوب در نصب WIM در کریدور تهران بازرگان مورد استفاده قرار گرفته و قطعه آزادراه قزوین رشت تاکستان از استان قزوین و قطعه پیر عزیز جاده عزیزکندی، هشترود متعلق به آذربایجان شرقی از کریدور تهران-بازرگان به ترتیب تحت هدف کاهش هزینه خسارت بر زیرساخت و نظارت بیشتر بر بار بعنوان مکان های با اولویت بالا شناسایی شده اند

سامانه نوزین وزن WIM، شاخص های مکانیابی، پوشش کریدور، هزینه زیرساخت