یونس علیزاده - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
حسین رییسی - دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
محمد ابوالقاسم زاده - دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
فردین رزمجویی - دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

در این مقاله، اثر اندازه بر رفتار خستگی سیکل -بالای اجزاء شیاردار تحتبارگذاری چندمحوره بررسی شده است. برای این منظور، از ترکیب مدلمنحنی والر دو پارامتری و تیوری فاصله بحرانی استفاده شد. مطابق تیوریفاصله بحرانی، لازم است میدان تنش الاستیک خطی در یک فاصله معیندر مجاورت محل بحرانی، در ارزیابی خستگی نمونه های شیاردار استفادهشود. مدل منحنی والر دو پارامتری، صفحه ای که بیشترین تنش برشی راتجربه می کند، به عنوان صفحه بحرانی رشد ترک معرفی می کند.پیاده سازی این روش، نیاز به آگاهی از خواص خستگی تک محوره مواد وتحلیل المان محدود الاستیک خطی دارد. برای نمونه لوله ای شکل دارایشیار محیطی تحت پیچش و خمش، بار متناظر با شرایط حد خستگیبرای قطر های مختلف بدست آمد. نتایج نشان داد چنین روشی، اثر اندازه،نسبت بار اعمالی و اختلاف فاز را پوشش می دهد و می تواند به عنوانابزاری دقیق برای سازه های مهندسی تحت بارگذاری های پیچیده بکار رود.

خستگی چندمحوره، تحلیل المان محدود، اثر شیار، روش صفحه بحرانی، تیوری فاصله بحرانی، منحنی والر دو پارامتری