مهدی بشیری نیا - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف
شهاب الدین کرمانشاهی - دانشجوی دکترای برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف

مدلهای تحلیل اجزا شبکه بخش مهمی از فرایند تحلیل شبکه را تشکیل می دهند. مدلهای تحلیل تقاطع های بدون چراغ یکی از المان های معمول شبکه های شهری نیز به همین دلیل در ادبیات مهندسی ترافیک مورد توجه بوده اند.مساله تاخیر وسایل در تقاطع های بدون چراغ موضوع مورد بررسی این مطالعه است.برای این کار دو نوع مدل یکی بر پایه مدلهای احتمالی(روش تحلیلی) که در HCM مورد استفاده قرار گرقته و دیگری بر پایه شبیه سازی میکروسکوپیک (نرم افزارAIMSUN NG )مورد توجه قرار گرفته است. برای مقایسه نتایج دو مدل سناریوهای مختلفی طراحی شده است و اثر عوامل مختلف نظیر تغییرات حجم در رویکرد فرعی تغییرات حجم در رویکرد اصلی حجم حرکات گردشی و تعداد خط بر خروجی های مدل ها در شرایط یکسان مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج حاکی از آن است که حساسیت مدل تحلیلی HCM نسبت به تغییرات شدیدتر از تغییرات مدل شبیه سازی است.همچنین مدل شبیه سازی متغیرهای بیتری را برای پرداخت مدل در اختیار قرار می دهد

تقاطع بدون چراغ ,تاخیر,شبیه سازی ترافیکی,مدلهای احتمالی