هوشنگ برخورداری - دانشجوی دکتری مکانیک، دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص) - دانشکده مکانیک- تهران
مهدی رمضانی زاده - استادیار، دانشگاه هوایی شهید ستاری - دانشکده هوافضا- تهران
محمدعلی رنجبر - استادیار، دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص) - دانشکده مکانیک- تهران

میزان اختلاط جریان جت تزریق شده به داخل محفظه احتراق ازپارامترهای مهم در ایجاد یک احتراق کامل می باشد. در این تحقیق برایبررسی میزان اختلاط سوخت و هوا در یک محفظه احتراق و بهینه سازیآن، بعد از ایجاد هندسه و شبکه بندی آن در نرمافزار گمبیت بوسیلهنرمافزار فلوینت و روش متوسط گیری رینولدز معادلات جریان شبیه سازیشده اند. با بررسی محل قرار گرفتن جت تزریق شده، از بین پنج حالتممکن، بهینهترین مکان انتخاب و در سه عدد چرخش 0/4، 0/77 و 1/1 برای جت متان مورد مدلسازی و تحلیل عددی قرار گرفته اند. نتایج نشانمیدهد که مقدار چرخش سوخت درون جتها تاثیر مستقیم و زیادی برروی میزان اختلاط دو فاز سوخت و هوا دارد.

هیدرودینامیک، جت سوخت، محفظه احتراق، اختلاط سوخت