بررسی اثر مدل ترکیبی طوق و شکاف بر مولفه های طولی عرضی و قایم سرعت جریان در کاهش آبشستگی حول تک پایه
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 550
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SENACONF07_021
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
Abstract:
مهمترین عامل تخریب پلها وقوع آبشستگی حول پایه آنهاست. سه مکانیزم جریان پایین رونده، گرداب نعلاسبی و گرداب برخاستگی عوامل اصلی وقوع آبشستگی میباشند. امروزه برای کاهش عمق آبشستگی از اقدامات حفاظتی نظیر نصب طوق، ایجاد شکاف در پایه و ... و یا ترکیب آنها استفاده میشود. در این پژوهش مدل ترکیبی طوق 2 برابر و شکاف 5/1 برابر قطر پایه برای پایه 6 سانتیمتری مورد آزمایش قرار گرفته و مولفههای طولی، عرضی و قایم سرعت بررسی شد. نتایج نشان داد که استفاده از این مدل موجب کاهش جریان رو به پایین و تضعیف گرداب نعلاسبی شده همچنین جریان برخاستگی را خنثی میسازد.
Keywords:
Authors
محمدمتین امینی
دانش آموخته کارشناسی ارشد سازه های آبی گروه مهندسی آب دانشگاه صنعتی اصفهان
منوچهر حیدرپور
استاد گروه مهندسی آب دانشگاه صنعتی اصفهان