مصطفی هادی دولابی - استادیاردانشگاه صنعتی مالک اشترتهران
محمد بزرگیان - دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه صنعتی مالک اشترتهران

ازسال 160 تاکنون مباحث مربوط به جت جانبی به شکلهای مختلف تحلیل تجربی و عددی موردتحقیق و بررسی قرارگرفته اند سیستم های کنترل به وسیله جت جانبی نیز به عنوان یک جایگزین موردپسند برای سیستم های کنترل متعارف درسالهای اخیر موردتوجه قرارگرفته است درتحقیق حاضر اثرات اندرکنش جت جانبی و جریان مستقیم مافوق صوت روی رفتارایرودینامیکی یک مدل استاندارد درزاویه حمله صفر درجه مورد بررسی قرارگرفته است دراین بررسی نتایج حاصل ازتاثیر مکان جت عدد ماخ و نوع نازل به کاررفته همگرا و همگرا واگرا روی ضریب فشارضریب و نیروی پسا و نحوه توزیع فشار روی بالک ها ارایه شده و موردتحلیل قرارگرفته است باتوجه به نتایج تاثیر مکان جت به عنوان مهمترین پارامتر محسوب میشود همچنین نحوه توزیع فشارروی بالک ها وابستگی بسیارزیادی به مکان جت دارد تاثیر عدد ماخ روی ضریب فشار و نیرو و ضریب پسا نیز قابل توجه است تغییر نحوه توزیع فشار روی بالک ها باتغییر عددماخ درمکانهای انتهایی بیشتر به چشم می آید باتوجه به نتایج بدست آمده تاثیرنوع نازل برتمام موارد مورد بررسی ناچیز بوده است