عرفان خزاییلی نجف آبادی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع مکانیک و هوافضاکارشناس پژوهشی مهندسی هوافضا
روح الله خوشخو - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع مکانیک و هوافضاهیات علمی. استادیار

یکی از قسمتهای مهم طراحی موشک، طراحی دماغه آن میباشد که میتواند تاثیر بسزایی در میزان پسای وارد بر موشک داشته باشد. از طرفی حجم دماغه موشک نیز پارامتر مهمی با توجه به ماموریت موشک میباشد. در این مقاله انواع دماغههای ممکن برای یک موشک کروز مافوقصوتبیان و حجم داخلی آنها مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته و سپس با استفاده از نرمافزار MD ( MISSILE DATCOM ) مدلسازی گردیده است. در ابتدا نتایج به دست آمده از نرمافزار با نتایج آزمابشگاهی و نرم-افزار مشابه اعتبارسنجی گردیده و سپس میزان ضریب پسا و راندمانآیرودینامیکی )نسبت برآ به پسا( برای دماغههای گوناگون )مخروطی، سری توانی با توانهای مختلف، سهموی، ونکارمن، هاوک ) Haack ( و تانژانت اجایو ) Tangent Ogive (( در محدوده ماخ 2 / 1 الی 4 و در محدوده زاویه حمله صفر تا 5 درجه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایجحاصل از شبیهسازی نشان میدهد، بهترین شکل دماغه برای موشکهای کروز مافوقصوت، در صورتی که حجم دماغه مورد نیاز برای موشک از اهمیت کمی برخوردار باشد، دماغه های سری توانی با ضریب توانی 7 / 0 و 75 / 0و با در نظر گرفتن حجم داخلی موشک، دماغه ون کارمن می باشد.همچنین نتایج حاصل از مدلسازی نشان میدهد، دماغه های هاوک و تانژانت اجایو، با بالا رفتن عدد ماخ پروازی ضریب پسای بالایی دارند و استفاده از این دماغه ها در سرعت های مافوق صوت بالا، از نظر ضریب پسا مناسب نیست.

دماغه موشک/ مافوق صوت/ بهینهسازی آیرودینامیکی