حامد رمضانی نجفی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ربروی خیابان سمیه دانشجوی دکتری هوافضا
حسن طالبی - دانشگاه علوم و تحقیقات، تهران، پونک کارشناس ارشد
حامد علیصادقی - استادیاردانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، بزرگراه زین الدین

یکی ازمهمترین چالشها درطراحی محموله هواپیما رهایش آن ازهواپیما بدون برخورد به خود هواپیما می باشد روشهای مختلفی برای پیش بینی مسیرپرواز پس از رهایش وجود دارد روشهای تحلیلی ازدقت خوبی درنزدیکی بال و بدنه هواپیما برخوردار نیستند روشهای تجربی علاوه برخطاهای ناشی ازمقیاس نمودن مدل بسیارهزینه بربوده و نیازمند تمهیدات ویژه ای جهت کاهش آسیب به تجهیزات ازمایش حین رهایش هستند باپیشرفت کامپیوترها استفادها زروشهای عددی درشبیهس ازی رهایش درسالهای اخیر موردتوجه قرارگرفته است دراین تحقیق رهایش محموله ازهواپیما باروش عددی مورد بررسی قرارگرفته است درمرحله اول هواپیمای موردنظر بدون حضور محموله شبیه سازی شده است برای تصدیق مدلسازی ضرایب ایرودینامیکی آن بانتایج حاصل ازتست پرواز مقایسه گردیده است درمرحله دوم محموله به هواپیما اضافه شده و درشرایط مختلف پروازی مانند ماخ و زاویه حمله تحلیل ها به انجام رسیده و سهم هریک ازاجزا درضرایب برآ lift و پسا Drag محاسبه گردیده است درمرحله سوم رهایش محموله ازهواپیما درشرایط پرواز هم سطحی level و پرواز با زاویه 45 درجه نسبت به افق شبیه سازی شده است شبیه سازی های رهایش انجام شده نشان میدهد که محموله موردنظر حتی بدون اعمال نیروی اولیه رهایش به خوبی ازهواپیما جداشده و درحالت ایمن ازهواپیما دورمیشود

شبیه سازی عددی، جریان حول هواپیما، ضرایب آیرودینامیکی، رهایش محموله، 6درجه آزادی