بررسی عملکرد مدلهای احتراقی فلیملت وEDC در شبیه سازی عددی احتراق آشفته ی اسپری در شرایط مایلد
Publish place: 16th international conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 623
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE16_146
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
Abstract:
احتراق مایلد از فناوری های جدید در حوزه ی احتراق به شمار می رود که ویژگی های مطلوب آن همانند کاهش تولید آلایندگی و بازده بالاتر فرآیند احتراق، تمایل به مطالعه و بررسی این رژیم احتراقی را افزایش داده است. مطالعات مربوط به این حوزه تا بدین جا بیشتر بر احتراق سوخت هایگازی متمرکز بوده و بررسی ها در ارتباط با احتراق مایلد اسپری در ابتدای راه خود به سر می برد. استند اسپری در هوای همراه دانشگاه دلفت ( DSHC ( از جدیدترین استندهایی است که برای مطالعه ی تجربی و عددی احتراق مایلد اسپری توسعه یافته است. در این استند با تولیداطلاعات جزیی از پارامترهای جریان احتراقی و اسپری در آزمون هایمختلف به عمل آمده در آن، زمینه برای بررسی های عددی در حوزه احتراق مایلد اسپری فراهم آمده است. در این مقاله شبیه سازی دو آزمایش از این استند انجام گرفته است و در آن ها کارکرد مناسب مدل هایاحتراقی فلیملت پایا و EDC با تاکید بیشتری موردبررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که ساختار شعله مشاهده شده در هر یک از حالت های مورد آزمایش، در کارکرد مدل احتراقی تاثیر قابل ملاحظه ای دارد و مدل فلیملت پایا توانایی پیش بینی ساختار شعله دوبخشیمشاهده شده در حالت احتراق اسپری در هوای همراه سرد این استند را ندارد. این در صورتی است که مدل حجمی EDC پیش بینی خوبی از احتراق اسپری در هوای همراه گرم و رقیق از اکسیژن داشته است
Keywords:
مایلد اسپری احتراق آشفته احتراق مایلد اسپری
Authors
حامد کریمی
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف- تهران، خیابان آزادی
امیر مردانی
استادیار دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف- تهران، خیابان آزادی