توسعه مدل ترمودینامیکی فرآیند خنککاری تراکم مرطوب و تاثیر آن بر روی منحنی عملکرد کمپرسور در سیکل گازی

افت بازده توربین های گازی درصنایع هوایی و نیروگاهی درفصول گرم مشهود است. یکی ازروش های جبران افت توان، خنککاری میانی قبل از کمپرسور میباشد. از روشهای نوین خنککاری میانی میتوان به تراکم مرطوب اشاره نمود که در این روش آب و یا ترکیب آب و الکل در دهانهکمپرسور پاشش میشود تا فرایند آیزنتروپیک ایدهآل به فرایند دما ثابتایدهآل نزدیک شده و توان مصرفی مخصوص کمپرسورکاهش یابد. در این مقاله یک مدل ترمودینامیکی جهت انجام محاسبات مربوط به روش خنک- کاری تراکم مرطوب در یک سیکل توربین گاز تدوین و توسعه داده شدهاست. این مدل توسعه یافته، یکی از بهترین مدلها در شبیهسازی خنککاری و بدست آوردن نتایج مرحله به مرحله مولفههای مختلف از جمله کمپرسور، محفظه احتراق و توربین میباشد. در این مدل تبخیر قطرات جهت خنک کاری در کانال ورودی کمپرسور، و همچنین انتفال حرارتقطراتی که تبخیر نشده اند و وارد کمپرسور می شوند، تحلیل میگردند. دراین حالت خواص هوا در خروجی کمپرسور تحت فرآیند تراکم مرطوب به دست آمده است و در ادامه تاثیرات تراکم مرطوب بر روی منحنی عملکرد کمپرسور، بررسی شده و نتایج حاصل در مقادیر مختلف هوای مکش شدهجهت خنککاری پره های اول توربین مقایسه شده است. این کار برای اولینبار بر روی موتور V94.2 انجام شده است و اثرات پارامترهای مختلف تزریق، بر روی موتور بررسی شده است.