بررسی عددی تاثیر مشخصه های پاشش با کمک شاخص همگنی بر فرآیند احتراق در یک موتور اشتعالتراکمی

در مطالعه حاظر یک بررسی عددی به منظور بررسی تاثیرات همزمان میزان سوخت پیش پاشش و میزان وقفه میان پالس های پاشش بر عملکرد و میزان آلاینده های تولیدی یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا بازخورانی شده، انجام شده است. در طی سه دهه اخیر و با توجه به پیشرفت های مختلفی که در زمینه خودروسازی حاصل شده اند، عوامل تعیین کننده جدیدی نیز در نظر گرفته شده است که مراحل طراحی و تولید موتور ها را تحت تاثیر قرار داده است. اولین عامل، کنترل میزان آلاینده های تولید شده توسط موتور جهت محیط زیست و دومین عامل، میزان سوخت مصرفی آن ها می باشد. این مطالعه به بررسی عددی بررسی تاثیرات همزمان میزان سوخت پیش پاشش و میزان وقفه میان پالس های پاشش بر عملکرد و میزان آلاینده های تولیدی یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا باز خورانی شده پرداخته است. در مرحله اول جهت اعتبار سنجی مطالعه حاظر، نتایج بدست آمده از شبیه سازی عددی با نتایج آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار گرفته است و نتایج بدست آمده نشان گر این است که نتایج تجربی و عددی از تطابق خوبی برخوردار هستند. در مرحله بعد، 9 استراتژی متفاوت از فرآیند پاشش سوخت بر اساس دو متغیر اصلی(میزان پاشش سوخت در هر پالس و میزان وقفه بین پالس های پاشش) مورد بررسی قرار گرفته است. طبق نتایج بدست آمده در این پژوهش، با افزایش میزان وقفه میان پالس های پاشش، میزان مصرف سوخت ویژه ترمزی افزایش می یابد و همچنین میانگین آلاینده های خروجی موتور کاهش می یابد. این نتایج نشان می دهد که افزایش میزان سوخت پیش پاشش، باعث کاهش شاخص همگنی ترکیب سوخت و هوا قبل از مرحله اصلی پاشش می شود

Keywords:

موتور اشتعال تراکمی , میزان سوخت پیش پاشش , زمان بندی پیش پاشش , شاخص همگنی , آلایندگی