بررسی انتقال ارتعاش مکانیکی به بدن راننده در بکارگیری ترکیب همزمان فوم و اسفنجپلی یورتان در نشیمن گاه صندلی

یکی ازمصارف مهم فوم های پلییورتان، استفاده از آنها در نشستگاه صندلی است. ارتعاشات خطی که معمولا در اثر مواجهه با ارتعاش صندلی به بدن راننده وارد می شود، باعث ایجاد ناراحتی و درد در قسمت های مختلف بدن شده و آسیب های اسکلتی جبران ناپذیری به راننده وارد می کنند. از اینرو صندلی راحت به موضوع مهمی تبدیل شده است که نیازمند اصلاحات ارگونومی است. در این زمینه، انواع فوم و اسفنج پلی یورتان در ضخامت ها و دانسیته های مختلف انتخاب شده و آرایش هایی از ترکیب همزمان آنها، در معرض ارتعاش قرارگرفت. تحلیل های بسامدی با نرم افزار بسامدهای یکسوم اکتاوباند انجام و میزان درصد کاهش ارتعاش وارد بر راننده در شرایط مختلف، بررسیو گزارش شد. نتایج نشان داد، برای بسامدهای کمتر از 512 هرتز، ترکیب اسفنج با دانسیته 30 کیلوگرم بر مترمکعب و فومگرم با ضخامت 8 سانتی متر عملکرد مناسبی خواهد داشت. در بسامدهای بیشتر از 512 هرتز، بهتر است از ترکیب اسفنج با دانسیته 50 کیلوگرم بر مترمکعب و فوم سرد با ضخامت 8 سانتی متر استفاده کرد. در نتیجه با افزایش بسامد ارتعاشی، بهتر است میزان فشردگی نشیمنگاه صندلی افزایش یابد.

Keywords:

ارتعاش , پلی یورتان , ارگونومی , بسامد , صندلی