مسعود عباسی - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران، اهواز، ایران
رضا باهوش کازرونی - استادیار گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران، اهواز، ایران

آنالیز قانون اول که توسط مدل های ترمودینامیکی یا سیالاتی انجام می گیرند، روش مناسبی برای بررسی عملکرد موتور و میزان حساسیت پارامترهای مختلف عملکرد آن می باشد.هدف از این مقاله تحلیل ترمودینامیکی دو منطقه ای موتورهای پراید و تیبا و مقایسه فشار، مصرف سوخت و کار تولید شده درمرحله تراکم و انبساط این موتورها می باشد.در واقع شرکت سایپا از همان بلوکه سیلندر در این پژوهش به این نتیجه می رسیم که به نسبت کاهش مصرف سوختی که موتورهای پاشش مستقیم دارند تولید کار قابل ملاحظه ای در مقابل با موتورهای پاشش در راهگاه ورودی دارا هستند.

موتورهای احتراق داخلی، پاشش در راهگاه ورودی ، دو منطقه ای، شبیه سازیترمودینامیکی