بهینه سازی هیدرولیکی راه های میان دریاچه ای
Publish place: 7th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,092
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE07_469
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1384
Abstract:
طراحی راه های میان دریاچه ای از جمله پیچیده ترین موارد طراحی برای مهندسین مشاور است. بخاطر تعدد پارامترهائی که در این مساله دخیل هستند، معمولا طراحان ترجیح می دهند، طراحی ارائه دهند که در طول سالهای بهره برداری از هیچ گاه صدمه ای به آن وارد نشود. بعبارت دیگر ارتفاع خاکریز جاده و تعداد کالورتها آنقدر زیاد است که آب هیچگاه از روی جاده عبور نمی کند. این فلسفه طراحی شاید برای راههای اصلی و حیاتی کشور درست باشد اما برای قسمت عمده اینگونه راه ها که از نوع فرعی یا روستایی می باشند، فوق العاده غیر اقتصادی و گران تمام میشود. در این تحقیق سعی شده با در نظر گرفتن اکثر پارامترهای موثر در طراحی و با اجازه دادن به ان جهت سرریز روی جاده و رساندن خسارت با آن ، بهینه ترین طرح هم از لحاظ هیدرولیکی و هم ازجنبه اقتصادی مشخص شود. مدل تهیه شده در مورد راه منطقه یپچکان عبور کننده از کنار دریاچه طشتک مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج آنالیز تشان میدهد که استفاده از روش پیشنهادی در اینمورد باعث حدود 14 درصد صرفه جویی در طول مدت عمر سازه و 23 درصد در هزینه های اولیه می شود.
Keywords:
Authors
محمدمهدی ناصری
عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :