داریوش تباشیر - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین (ع)،تهران و ایران
محمود سالاری - استادیار،دکتری مهندسی مکانیک،تبدیل انرژی،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه جامع امام حسین(ع)،تهران و ایران
محمد حسن کامیاب - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران و ایران

درسال های اخیر بدلیل وضع قوانین سختگیرانه برای مقدار تولید آلایندهای موتورهای دیزلی و بنزینی و همچنین توجه به میزان مصرف سوخت مدل سازی سه بعدی تزریق سوخت تشکیل مخلوط و احتراق در این موتورها از اهمیت بسیاری زیادی برخوردار است. در این مقاله مدلسازی سه بعدی تشکیل اسپری با استفاده از نرم افزار انسیس فلوینت در یک فضای بسته انجام گرفته است.معادلات حاکم بر مسیله شامل معادلات بقای جرم مومنتم انرژی معادلات توربولانس می باشد که اساس تحلیل جریان می باشد. از طرف دیگر حل معادلات اسپری سوخت در نرم افزار با مدل توربولانسی k-ε استاندارد و kω و k-ω sst انجام گرفته و کانتورهای سرعت و فشار و غیره ... با هم ارزیابی شده و مدل مناسب انتخاب شده است.نتایج حاصل از این مقاله-اثر اسپری بر روی خطوط جریان و تاثیر متقابل فضای محاسباتی شکل بر روند حرکت قطرات و اسپری در سه مدل مختلف توربولانسی k-ε استاندارد و k-ω و kω sst را نشان داده و تاثیر فشار اولیه و سرعت بر روی ساختار اسپری و میزان نفوذ مورد مطالعه قرار گرفته است.در این نمونه سیال مورد استفاده جریان هوا و سوخت متانول میباشد.تاکید اصلی این مقاله مقایسه بین سه مدل توربولانسی مذکور میباشد. و تاثیر این مدل ها بر تبخیر و نفوذ قطرات می باشد

مدل توربولانسی k-ε استاندارد و kω و k-ω sst شکست اسپری