حمیدرضا عراقیان - کارشناس ارشد مهندسی عمران – مشاور عالی تکنولوژی بتن ،موسسه مهندسین مشاور ساحل
محمدرضا عسگرپناه - کارشناس ارشد مهندسی عمران – ژیوتکنیک، موسسه مهندسین مشاور ساحل

به منظور کاهش ریسک حوادث ناشی از تصادف قطار با خودرو ها و کاهش آلودگی هوا و محیط زیست، تونل تهران تبریز)با طول 6 کیلومتر ( ، خط ریلی را در منطقه 17 و 18 تهران به زیر زمین انتقال میدهد. روش اجرای این تونل پوش و کند می باشد بدین صورت که ابتدا شمعهای کناری و میانی اجرا شده و بعد از آن سقفتونل تکمیل می گردد. با توجه به حجم زیاد پروژه بهینه سازی مواد افزودنی تاثیر زیادی در خواص بتن و همچنینهزینه های تمام شده بتن داشته است. از این رو برای اقدام به بررسی حجم زیادی از مواد افزودنی در پروژه راه آهنتهران تبریز گردید. با توجه به تاثیر مواد روان کننده بر فاز دوغاب و همچنین برای افزایش دقت آزمایشها، تاثیر روانکننده ها بر فاز دوغاب بررسی گردیده و پس از اطمینان از خواص مناسب روانی و دیرگیری آنها اثر آنها بر مقاومت فشاری طرح اختلاط بررسی گردید. در نهایت روان کننده های اصلی و جایگزین انتخاب و به پروژه معرفی میگردید

تونل راه آهن تهران تبریز، شمعهای بتنی، مواد افزودنی، روان کننده ، دوغاب سیمان