عباس علی یاری چرمهینی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک
سیدابوذر فنایی - استادیار ، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک
حسن حسن زاده - استادیار ، دانشگاه بیرجند، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک

هدف از این مقاله، مدلسازی ترمودینامیکی یک سیستم هیبرید پیل سوختی اکسید جامد لولهای و توربین گاز با استفاده از نرمافزار Plus Aspen میباشد. اعتبار سنجی این مدل با نتایج یک پیل سوختی اکسید جامد لولهای متعلق به شرکت زیمنس آلمان انجام شده است که تطابق خوبی را نشان میدهد. همچنین تاثیر پارامترهایی همچون ضریب مصرف سوخت بر راندمان الکتریکی و چگالی جریان، تاثیر دمای ورودی به توربین بر راندمان و توان تولیدی سیستم هیبریدی و تاثیر نسبت بخار به کربن بر راندمان حرارتی مورد بررسی قرار گرفته است. نتیجه این شبیهسازی نشان داد که در ضریب مصرف سوخت 85/0 تعادل بین ولتاژ و چگالی جریان و راندمان به وجود میآید که راندمان به 53 درصد، ولتاژ به 69/0 ولت و چگالی جریان به 1879 آمپر بر متر مربع خواهد رسید که در این شرایط دمای ورودی به توربین 812 درجه سانتیگراد میباشد.

پیل سوختی اکسید جامد، توربین گاز، راندمان حرارتی، ضریب مصرف سوخت، Plus Aspen