زینت جمشیدی - گروه مدیریت، واحد یزد، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران دانشجوی دکتری مدیریت صنعتی، گروه مدیریت، واحد یزد، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران
علی مروتی شریف آبادی - استادیار گروه مدیریت، دانشگاه یزد، یزد، ایران
محمد حاجی صفری - سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، یزد، ایران کارشناسی ارشد مهندسی عمران، معاون حمل و نقل، اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان یزد

با توسعه بزرگراههای شهری و بکارگیری ابزارهای کنترل ترافیک بزرگراهی، توجه بیش از بیش مدیران ترافیک شهری به نقش عوامل انسانی در افزایش حجم ترافیک و تصادفات ضروری است. افزایش روزانه تقاضای مسافرتهای درون شهری و محدودیتهای موجود در ظرفیت و کارایی مسیرهای تردد، از جمله بزرگراهها باعث شده است، شهروندان مدت زمان زیادی را در ترافیک سپری کرده و به دنبال آن، زمان تاخیر و رسیدن به مقصد افزایش یابد. هدف پژوهش حاضر، طبقهبندی یازده بزرگراه پرتردد در کلان شهر تهران با توجه به عوامل انسانی شناسایی شده، با استفاده از مدل تلفیقی ANTROPI-TOPSIS میباشد. از این رو؛ پس از شناسایی عوامل انسانی تاثیرگذار در افزایش ترافیک بزرگراهها، اوزان شاخصها توسط تکنیک ANTROPI تعیین و جهت رتبهبندی بزرگراهها از تکنیک TOPSIS استفاده شده است. نتایج مطالعه نشان میدهد؛ بزرگراه آیت ا... حکیم دارای بالاترین رتبه در میان بزرگراههای مورد مطالعه بوده و پس از آن، بزرگراه همت (شریعتی تا پل فجر) و بزرگراه کردستان در رتبههای دوم و سوم قرار دارند. لذا، مدیران شهری باید با توجه به امتیاز هر یک از عوامل انسانی در هر بزرگراه و همچنین اولویتبندی نهایی بزرگراههای مورد مطالعه، اقدام به تصمیم-گیری و اتخاذ سیاستهای لازم در راستای کاهش ترافیک و پیامدهای ناشی از آن بنمایند.

بزرگراه، ترافیک، مدیریت ترافیک شهری، روش آنتروپی شانون، تکنیک TOPSIS