مدلسازی تعقیب خودرو با استفاده از روش رگرسیون اسپیلاین تطبیقی چندگانه درحوزه بزرگراهی

اخیرا استفاده از ابزار شبیه سازی جریان ترافیک به عنوان یکی از روشهای کارآمد مدیریت ترافیک،کنترل ترافیک، تصمیم گیری و انتخاب راهبرد بهینه، روز به روز در حال افزایش می باشد. این در حالی است که تمامی مدلهای شبیهسازی ترافیکی میکروسکوپی 1 نیازمند یکمدل تعقیب خودرو مناسب اند تا بتوانند شرایط واقعی را به بهترین صورت ممکن نمایش دهند. تاکنون مدلهای تعقیب خودرو بسیار زیادی مطرح شدهاند. تمامی مدلهای سنتی که تاکنون ارایه شدهاند به علت ماهیت چندتخصصی 2 در حوزه مطالعه دارای پارامترهای بسیار زیادیهستند، بهگونهای که کالیبره نمودن این پارامترها بسیار دشوار است و هرگونه تغییر در این پارامترها حتی اگر بسیار کم باشد، در خروجی مدل اختلالات شدیدی ایجاد میکند. در این تحقیق، برای اولین بار، با استفاده ازروش رگرسیون اسپیلاین تطبیقی چندگانه 3 یک مدل تعقیب خودرو با خطای میانگین مربعات 4 به مقدار0/004و ضریب همبستگی 5 )بین داده های مدلسازی شده و داده های واقعی( به مقدار 0/98 ارایه شده است. از ویژگیهای مدل پیشنهادی، توانایی تعیین بهترین تابع برازش دادههای آموزشی با حجم بسیار بالا و بدون نیاز به عملیاتکالیبراسیون است. خروجی این مدل، تغییرات شتاب خودروی پیرو است. برای ارزیابی عملکرد مدل پیشنهادی، خروجی آن با خروجی مدلهای سنتی مطرح شامل مدلهایGipps و GHR ، Hellyمقایسه شد که نتایج حاصل از شبیه سازی میکروسکوپی صورت گرفته نشان نشانگر دقت مطلوب مدل پیشنهاد شده در این تحقیق، نسبت به این مدلها است.

Keywords:

مدل تعقیب خودرو , مدل رگرسیون اسپیلاین تطبیقی چندگانه , شیبه سازی ترافیکی میکروسکوپی