بررسی اثر فشار باد چرخ بر پاسخهای روسازیهای مسلح شده با ژیوسنتتیک با تحلیل ویسکوالاستیک به روش المانهای محدود

Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 335

This Paper With 20 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JTE-8-2_008

تاریخ نمایه سازی: 19 شهریور 1396

Abstract:

افزایش فشار باد چرخ کامیونها عاملی است که بر فرآیند برهمکنش بین چرخ و روسازی تاثیرگذار خواهد بود. این پدیده موجب کاهش سطح تماس بین چرخ و روسازی شده و میتواند خرابیهایی را در روسازیهای آسفالتی ایجاد کند. یکی از روشهای تقویت روسازیهای آسفالتی در برابر این خرابیها، استفاده از ژیوسنتتیک است. در این تحقیق سعی شده است تا به روش المان محدود و بااستفاده از نرمافزارABAQUSمدلی سه بعدی از روسازیهای آسفالتی رایج در ایران ساخته شود و تاثیر افزایش فشار باد چرخ بر این روسازی، در حالت مسلح شده و غیرمسلح، مورد بررسی و مقایسه قرار گیرد. در مدلسازی روسازی، رفتار ویسکوالاستیک برای رویه آسفالتی لحاظ گردیده و با استفاده از مشخصات بتن آسفالتی مورد استفاده در روسازی های ایران، روشی برای تعیین ثابت های پرونی مورد نیاز در تحلیل ویسکوالاستیک ارایه گردیده است. سه نوع ژیوسنتتیک با مدول الاستیسیته مختلف در سه محل متفاوت زیر لایه آسفالتی، زیر لایه اساس و زیر لایه زیراساس( استفاده شده و تاثیر سه فشار باد چرخ 600و750و900کیلوپاسکال بر حداکثر کرنش کششی زیر لایه آسفالتی و حداکثر کرنش فشاری روی بستر مورد بررسی قرار گرفته است. براساس نتایج حاصل از این تحقیق،افزایش فشار باد چرخ عمدتا بر کرنشهای کششی زیر لایه آسفالتی اثرگذار است و تاثیر چندانی بر کرنشهای فشاری روی بستر ندارد. علاوهبراین، مشخص شد که موقعیت بهینه ژیوسنتتیک برای کاهش حداکثر کرنش کششی زیر لایه آسفالتی و حداکثر کرنشفشاری روی بستر، بهترتیب، زیر لایه آسفالتی و روی لایه بستر است. همچنین، نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد که تغییرات فشار باد چرخ بر عملکرد ژیوسنتتیکها تاثیری ندارد.

Authors

حسن طاهرخانی

استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران.

امیرجواد مرادلو

استادیار ، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران.

مسعود جلالی جیرندهی

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران.