مجید فاتحی فر - دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تبریز
نیما بهشتی زاده - دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز
ناصر فیروزان - دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تبریز

به منظور افزایش بهرهوری در استفاده از چرخ دندهها، روشهای مختلفی به کار میرود که شات پینینگ یکی از آنها میباشد. توانایی افزایش مقاومت خستگی، افزایش عمر خستگی سطح، حذف علایم ماشینکاری که منجر به افزایش تنش در پای دنده میشود و کمک به روغن کاری، از جمله فاکتورهای شات پینینگ هستند که در طراحی دنده مورد توجه قرار میگیرند. در این پژوهش، تاثیر عملیات شات پینینگ بر استحکام، مقاومت خستگی، مقاومت سطحی و سختی دنده بررسی شده و عملیات شات پینینگ مناسب برای افزایش خواص مکانیکی و متالورژیکی دنده 20MnCr5 گیربکس دریایی انتخاب گردید. مهمترین و تاثیرگذارترین پارامترهای شات پینینگ دنده 20MnCr5 عبارتاند از سرعت برخورد، اندازه ساچمهها، سختی ساچمهها، سختی ماده هدف و پوشش مناسب ساچمهها. به منظور حصول ماکزیمم خواص بهینه در عملیات شات پینینگ این چرخدنده، عملیات دابل شات پینینگ توصیه میگردد. بدین منظور بایستی در مرحله اول ساچمههای استفاده شده در شات پینینگ معمولی به قطر 8/0 الی 1 میلیمتر و در مرحله دوم، ساچمههای به قطر 08/0 الی 1/0 میلیمتر و با فاصله نازل کمتری از قطعه کار مورد استفاده قرار گیرد. همچنین به منظور کنترل عملیات شات پینینگ دنده 20MnCr5 گیربکس دریایی بایستی هر سه عامل شدت عملیات، نوع ساچمه و پوشش کنترل شود.

گیربکس دریایی، دابل شات پینینگ، افزایش مقاومت خستگی، طراحی دنده