محمود باری - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه صنعت نفت
حجت شبگرد - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه مالک اشتر
حمید خوشبخت - کارشناس ارشد مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت

امروزه استفاده از شناورهای تندرو با توجه به قابلیت ها و ویژگی های عملیاتی بالای آنها از اهمیت ویژه ای برخوردارشده است. یکی از مهمترین پارامترها در بهبود قابلیت های شناورهای تندرو، وجود یک قوای محرکه مناسب می باشد. قوای محرکه مورد استفاده در شناورهای تندرو با توجه به ویژگی های عملکردی آنها به گروه های مختلفی شاملموتورهای برون نصب، موتورهای درون نصب، سیستم واترجت و ... دسته بندی می شوند. از میان موارد نام برده شده امروزه استفاده از موتورهای برون نصب از اهمیت ویژه ای برخوردار شده و مسایل مربوط به طراحی و تولید این گروه ازموتورها به یکی از مهمترین دغدغه های مختصصان فعال در این زمینه تبدیل شده است. یکی از روش های تولید موتورهای برون نصب، تغییر کاربری موتورهای خودرویی به دریایی می باشد. این مسیله نیازمند بازطراحی بسیاری ازسامانه های موتور مبنا، نظیر سامانه روانکاری، خنک کاری، قدرت و ... می باشد. یکی از مهمترین نکات جهت تغییر کاربری موتور خودرویی، در نظر گرفتن الزامات بازطراحی مدار خنک کاری آن است. لذا در این مقاله تمامی نیازمندی های فرایند دریایی سازی مدار خنک کاری موتور خودرویی مورد نظر از ابتدا تا انتها تشریح و نتایج حاصل از آن ارایه گردیده است.

موتور برون نصب، موتور خودرویی، موتور افقی، موتور عمودی، مدار خنک کاری