تحلیل سیالاتی حرارتی درگاههای سرسیلندر یک موتور احتراق جرقهای به صورت سه بعدی و گذرا

درک صحیح از جریانهای داخل سیلندر در فرآیند کارکرد موتور نقش موثری در بهینه کردن طراحی موتور به منظور بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی دارد. در این تحقیق موتور 1 احتراق جرقهای با سوخت بنزین، بصورت ترمودینامیکی ، به 2 صورت دو ناحیهای، با درنظر گرفتن س ینتیک شیمیایی سوختن بررسی شده است . نتایج شبیه سازی فشار و دمای حاصل از احتراق بر حسب درجه لنگ موتور در نظر گرفته شدند. سرسیلندر، با استفاده از تحلیل حرارتی سهبعدی و گذرا، مدلسازی شده و سیستم خنککاری و درگاه های ورودی و خروجی مورد تحلیل قرار گرفته است. تاثیر باز بسته شدن درگاه های ورودی و خروجی در سیکلهای مختلف کاری موتور در بالا رفتن دما و سرعت گازها، مشاهده شد. این تغییرات تاثیر خود را در بالا بردن دمای گاز و تغییرات ضریب انتقال حرارت در محفظه احتراق نشان دادند. اگرچه بسیاری از محققان با استفاده از تخمینها با هدف ساده سازی، از تحلیل درگاهها خودداری مینمایند، اما به دلیل نقش 3 مهم درگاههای ورودی و خروجی در تحلیلهای حرارتی سرسیلندر، چشم پوشی از آنها غیر ممکن میباشد.