طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC
عنوان مقاله: طراحی و بهینه سازی در راندمان سیستم پیشرانه های شناورهای تندرو با استفاده از ضریب تورق هسته موتور الکتریکی جریان مستقیمDC
شناسه ملی مقاله: INCFB04_026
منتشر شده در چهارمین همایش ملی شناورهای تندرو در سال 1394
شناسه ملی مقاله: INCFB04_026
منتشر شده در چهارمین همایش ملی شناورهای تندرو در سال 1394
مشخصات نویسندگان مقاله:
محمدرضا سهیلی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
محمد رضایی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
علی وکیلیان - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
خلاصه مقاله:
محمدرضا سهیلی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
محمد رضایی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
علی وکیلیان - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
در این مقاله پیشنهاد طراحی و بهینهسازی یک نمونه موتور 20640 وات جریان مستقیم، 600 ولت که با سرعت نامی 3622 دور بر دقیقه و با تحریک مستقل با رویکرد استفاده در سیستم محرک شناورهای تندرو ارایه میدهیم. ضریب تورق در ماشینهای الکتریکی یک امر بسیار مهمدر راندمان، برد و کاهش تلفات فوکو میباشد. با انتخاب بهینه ضریب تورق در طراحی موتورهای الکتریکی با سرعت بالا، میتوان راندمان خوبی را داشته باشیم. برای این منظور در مرحله اول این مقاله، محاسبات بصورت ریاضی صورت گرفته و سیستم محرک را با سرعتنسبتا بالایی طراحی مینماییم و پارامترهای استخراجی موتور طی چند جدول آورده شده است. در مرحله دوم پارامترهای بدست آمده از مرحله اول را در نرم افزارMaxwell قرار داده و شبیهسازی شده است. سپس هسته استاتور و روتور موتور جریان مستقیم را با ضریب تورق مختلف مورد آزمایش قرار میدهیم و در آخر نتایج بدست آمده را در فضای دو بعدی و سه بعدی مورد بحث قرار گرفته شده است.
کلمات کلیدی: شناورهای تندرو، ضریب تورق، راندمان، موتور جریان مستقیم
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/646952/