محمدرضا سهیلی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
محمد رضایی - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران
علی وکیلیان - کارشناس ارشد معاونت فناوری اطلاعات و ارتباطات ارتش جمهوری اسلامی ایران

شناورهای تندرو نظامی امروزه کاربردهای فراوانی در زمینههای تحقیقات،نظامی و غیره دارند که موفقیت یک شناور تندرو در زمینههای مذکور در گرو سیستم پیشرانه این وسایل میباشند. دارا بودن سرعت بالا و کمترین ریپل گشتاور برای یک سیستم محرک شناور تندرو، یکی از قابلیتهای مهممیباشد که امکان افزایش تواتایی و برد این وسایل و اجرای ماموریتهای طولانیتر را به همراه دارد. این امر با بررسی دقیق و موشکافانه مدارهای مغناطیسی و همچنین تعیین پارامترهای بهینه در طراحی موتور سنکرون مغناطیس دایم سه فاز محقق خواهد شد. موتورهای سنکرون مغناطیس دایم به دلیل ریپل گشتاور کمتر نسبت به موتورهای جریان مستقیم بدون جاروبک، جای خود را به سرعت در صنایع مختلف باز کردهاند و به صورت گستردهایی مورد استفاده بالایی قرار گرفتهاند. در این مقاله روشی نوین وبرای اولین بار در دنیا، جهت کاهش ریپل گشتاور موتور سنکرون مغناطیسدایم ارایه میشود که نسبت به همه روشهایی که تا کنون ارایه شده استبرتری دارد. در این مقاله با انحناء نمودن آهنربا روتور موتور سنکرون مغناطیس دایم و بوجود اوردن فاصله هوایی غیر یکنواخت زیر دندانههای استاتور، ریپل گشتاور را به حداقل میرسانیم. در مرحله اول روابط لازمجهت طراحی ابعاد موتور آورده شده است و پارامترهای اصلی موتور طی چند جدول آورده شده است. در مرحله دوم هر موتور در فضاهای دو بعدی و سه بعدی نرمافزارMaxwellبصورت جامع طراحی و شبیهسازی شده است. در مرحله سوم به تحلیل حالتهای الکترومغناطیسی و گذرا موتورمذکور و همچنین نمودار ریپل گشتاور سیستم محرک و تاثیر انحناء آهنربا در اندازههای مختلف و در بهینهسازی راندمان موتور پرداخته شده است. در مرحله پایانی شبیهسازی، پارامتر مناسب جهت بدست آوردن سیستمپیشرانه بهینه تعیین شده است و نتایج بدست آمده مورد بحث قرار گرفته شده است.

سیستم محرک- شناورهای تندرو- - ریپل گشتاور -راندمان