سام سام زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک (مهندسی مکانیک)، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران
عباس جزباوی - استادیار گروه مکانیک (مهندسی مکانیک)، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران

با افزایش دمای محیط، چگالی هوا کاهش یافته و دبی جرمی عبوری از توربین های گازی پایین می آید، در نتیجه توان تولیدی توسط توربین کاهش خواهد یافت. شرکت پالایش نفت آبادان دارای هفت دستگاه توربین گازی می باشد. به همین منظور در این مقاله شبیه سازی نصب سامانه فاگینگ جهت خنک سازی هوای ورودی به توربین با نرم افزار انسیس فلوینت با استفاده از مدل سازی فاز گسسته به روش حجم محدود انجام و توزیع درجه حرارت، رطوبت نسبی و اندازه قطرات در خروج از کانال و کارآمدی سیستم فاگ مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی های صورت گرفته نشان می دهد که سیستم مذکور در شرایط طراحی دارای راندمان خنک کنندگی محدود 67.5 درصد می باشد و از لحاظ ایمنی و اطمینان از تبخیر قطعات پاششی در شرایط مطلوبی قرار دارد، به صورتی که اکثر قطرات پاشش شده زمان لازم جهت تبخیر را در اختیار و مشخص گردید که بخش اعظم قطرات قبل از رسیدن به ورودی کمپرسور تبخیر و باقیمانده قطرات با قطر 7 میکرون تا 10 میکرون از این مقطع عبور می نماید. همچنین نتایج بدست آمده نشانگر کاهش دمای هوا به میزان 13/5 درجه سانتیگراد در خروجی کانال کمپرسور بواسطه نصب این سامانه می باشد. این نتایج بیانگر کارآمد بودن این سیستم برای منظور فوق الذکر است.

توربین گاز، خنک کاری هوای ورودی، سیستم فاگینگ، مدل سازی با روش فاز گسسته، تبخیر قطرات