امیرحسین براهیمی - دانشجوی دکتری، دانشگاه کردستان، دانشکده مهندسی، گروه صنایع
علیرضا عیدی - استادیار، دانشگاه کردستان، دانشکده مهندسی، گروه صنایع
عبدالله آقایی - استاد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی صنایع

قابلیت اطمینان زمان سفر یک رویکرد جدید در مقابل تغییرات زمان سفر غیرقابل پیش بینی که به واسطه ی تراکم رخ میدهداست. واریانس یا انحراف استاندارد زمان سفر میتواند بهعنوان یک شاخص برای بررسی قابلیت اطمینان شبکه ی جاده ای استفادهشود. در این مقاله یک مدل ریاضی جهت برخورد با انحراف استاندارد زمان سفر کل در یک شبکه ی بزرگراه ارایه شده است. در اینمقاله نشان داده شده است که تحت فرضیات مناسب، واریانس زمان سفر مسیر، اگر واریانس زمان سفر کل و ضریب همبستگی بینلینک های مجاور شناخته شده باشند، را می توان به عنوان یک برهم نهی از واریانس زمان سفر تک تک لینک های تشکیل دهنده ی آنمسیر محاسبه نمود. واریانس و ضریب همبستگی را از طریق اندازه گیری یا شبیه سازی می توان کالیبره نمود. ضمنا زمان سفر کل،درصدها و درنتیجه قابلیت اطمینان زمان سفر کل با استفاده از یک توزیع گامای تغییریافته توصیف و بررسی می شود.

قابلیت اطمینان زمان سفر، زمان سفر کل مسیر، توزیع گامای تغییریافته، زمان تاخیر سفر