حسن دیواندری - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد نوشهر، گروه مهندسی عمران، نوشهر، ایران
علیرضا صادقی پویا - عضو هیات علمی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد نوشهر، گروه مهندسی عمران، نوشهر، ایران
فرناز رستمی - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر، ایران

یکی از روشهای طراحی روسازی های آسفالتی روش مکانیستیک- تجربی می باشد. هدف از ارایه این تحقیق تشریحبارزترین ویژگی های روش طراحی مکانیستی- تجربی روسازی می باشد و همچنین مقایسه آن با دیگر روشهای معمول طراحی واشاره به نقاط قوت و ضعف آن است. این روش میتواند میزان پیشروی تخریب را با انتخاب بهترین روش طراحی برای روسازی هایجدید و یا تعیین زمان بندی حفاظت از روسازی های قدیمی، پیش بینی کند. معیارهای ترک خستگی و تغییر شکل دایمی ازمهمترین معیارهای طراحی در روش مکانیستی-تجربی و همچنین ضخامت لایه های رویه و اساس از عوامل موثر در معیارهای ذکرشده و عمر روسازی میباشند. این ضخامت ها در تعیین زمان رسیدن به ترک خستگی و تغییر شکلهای دایم دخیل هستند.

روش مکانیستی- تجربی، طراحی روسازی، مدیریت نگهداری روسازی