سعید مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی دانشگاه هرمزگان
سید طاها طباطبایی عقدا - عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی واحد خلیج فارس (بندرعباس)
شهره شاهنوری - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه هرمزگان

بتن RCC نوع خاصی از بتن بدون اسلامپ است که در بتن ریزی های حجیم نظیر بتن ریزی سدها کاربرد دارد. با تغییر در میزان و اندازه سنگدانه ها و مصالح و نوع عمل آوری، جهت احداث اتوبان ها، روسازی باند فرودگاه ها و محوطه اسکله ها جهت بارگذاری کانتینرهای باری، نوع ویژه ای از کاربرد این بتن با نام روسازی بتن غلتکی یا RCCP مطرح می گردد. این نوع روسازی هم از نظر مقاومت دارای مقاومت بالاتری نسبت به روسازی های انعطاف پذیر بوده و هم از نظر اقلیمی سازگاری مناسب تری با محیط دارد. در مناطق گرم و خشک جنوب کشور رویه های منعطف آسفالتی در دماهای بالا حالت خمیری و روان پیدا کرده که در محل تقاطع ها، بر روی پل ها و در پیچ جاده ها باعث موج انداختگی مسیر تررد وسایل نقیله می گردد. از جهتی استفاده از این نوع رویه در مقایسه با رویه های آسفالتی به دلیل عدم کاربرد مشتقات نفتی دارای هزینه ساخت و نگهداری به مراتب کمتری می باشد. از طرف دیگر استفاده از مصالح بلااستفاده در ساخت بتن چندیست موردتوجه پژوهشگران امر واقع شده است. در این مقاله سعی بر آن است علاوه بر ارایه مزایای بیشتر رویه های بتنی در مقایسه با رویه های آسفالتی، به دلیل مضرات زیست محیطی دپو ماسه دریا در حواشی ساحل از این نوع مصالح در ساخت بتن غلتکی استفاده گردد. ازاین رو در این مقاله، آزمایش مقاومت فشاری طبق استاندارد ASTM C39 و آزمایش نفوذپذیری آب تحت فشار طبق استاندارد BS EN 12390-8 برای بتن معمولی، بر روی 24 طرح اختلاط، جمعا به تعداد 144 آزمونه با مقادیر مختلف ماسه دریا (مطالعه موردی اسکله بندری شهید رجایی بندرعباس) انجام گرفته و از الیاف پلیمری و سرباره کوره ذوب آهن اصفهان استفاده شده و نتایج آزمونه ها با بتن شاهد (بتن ساخته شده با ماسه معدن) مقایسه گردیده است. آزمایش مقاومت فشاری و نفوذپذیری آب تحت فشار بر روی درصدهای مختلف 15 - % 25 - % 35 - % 50 % و 100 % ماسه دریا از اسکله شهید رجایی بندرعباس، با سه نوع تیپ سیمان پرتلند پوزولانی ویژه، پرتلند تیپ 2 و پرتلند تیپ 5 محصول کارخانه سیمان ممتازان کرمان انجام شد و نتایج، مقاومت بیشتر ماسه دریا با جایگزینی 15 % نسبت به ماسه معدن را نشان داد. لذا توصیه می گردد جهت کاهش اثرات مخرب زیست محیطی ناشی از دپو این مصالح در حاشیه خلیج فارس و همچنین کاهش استخراج از معادن طبیعی از این مصالح به عنوان جایگزینی مناسب برای ساخت بتن غلتکی استفاده گردد.

ماسه دریا، روسازی بتن غلتکی، مقاومت فشاری، نفوذپذیری، بندرعباس