فریدون مقدس نژاد - عضو هییت علمی (دانشیار)، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)
مهدی چینی - عضو هییت علمی مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی
سیاوش فروغ - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

استفاده از بتن آسفالتی به عنوان لایه رویه در روسازی های انعطاف پذیر از گذشته دور رایج می باشد. با توجه به شرایط موجود و اتمام پذیر بودن منابع تولید قیر که جزء لاینفک بتن آسفالتی بوده و بازار مناسب تر آن جهت صادرات در مقایسه با سیمان و افزون برآن تولید روز افزون سیمان در کشور، استفاده از این عامل تثبیتی مد نظر مدیران کلان کشور قرارگرفته است. در این مقاله به بررسی جایگزین نمودن اساس تثبیت شده با سیمان ( Cement Treated Base ) با مخلوط تراش آسفالت با سیمان(نوع خاصی از لایه Full Depth Reclamation) در روسازی صلب فرودگاهی از منظر مقاومت و دوام و به منظور جلوگیری از فرسایش زمین(تولید مصالح دانه ای زیراساس) و استفاده از تولید ملی (افزایش تولید سیمان) و در نهایت کمک به اقتصاد پروژه پرداخته شده است.

روسازی صلب، روسازی انعطاف پذیر، مقاومت فشاری تک محوره، دوام، طرح اختلاط