محمدحسین فضایلی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر پلی تکنیک تهران
حسین عسکریان ابیانه - دانشگاه صنعتی امیرکبیردانشکده مهندسی برق آزمایشگاه رله و حفاظت سیستم های قدرت
ناصر خدابخشی جوینانی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر پلی تکنیک تهران

استفاده از فیلتر های اکتیو و پسیو به منظور جلوگیری از اعوجاج هارمونیکی حاصل از خط انتقال - (HVDC) بسیار ضروری است. دراین مقاله به استفاده از باتری های خودرو های (PHEV) که در حالت (V2G) میباشند بجای خازن های اکتیو فیلتر پرداخته شده است. همچنین باتوجه به تنوعخودروهای موجود مدیریت پارکینگ شارژ اینگونه خودروها به صورت بهینه با بیشترین کارایی آنها در ساختمان فیلترهای اکتیو ارایه شده است. علت استفاده از چنین ایده ای این است که در آینده نه چندان دور خودرو های برقی جایگزین خودروهایی باسوخت تمام فسیلی شده که این امر موجب کاهشآلودگی هوا و اقتصادی تر شدن عملکرد خودرو ها میشود ،از طرفی ارایه ایده هایی که منجر به استفاده جند منظوره از این خودرو ها می باشد نه تنها ارزش فراوانی از نظر تحقیقات دانشگاهی دارد بلکه با عملی شدن آنها موجب کاهش بسیاری از هزینه ها خواهد شد ،به منظور نمایش کار آمد بودن این فیلتر ،آن را برای یک شبکه (HVDC) نصب کرده و عملکرد آن مورد بررسی قرار می گیرد

PHEV ؛اکتیو فیلتر ، HVDC ؛باتری