اسماعیل ابراهیم زاده کویخی - دانشجوی ارشد نرم افزار، گروه کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان
غلامحسین اکباتانی فرد - استادیار ، گروه کامپیوتر ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان

سیستم های جریان ترافیک غیرخطی و غیر قطعی هستند، لذا کنترل ترافیک هکر روش های سنتی و قدیمی در شرایط عدم قطعیت و ازدحام ترافیک قادر هر پاسخگویی نیستند. این امر سبب شده است تا قابلیت سیستم های فازی و شبکرهکی حسگر بی سیم در کنترل ترافیک تقاطعات مورد بررسی قرار گیرد. در این مقالر یک مدل پویای هشت فازی کنترل ترافیک تقاطع ارایه شده است که سبب کاهش زمان انتظار خودروها در صف تقاط و تراکم ترافیک می گردد. این روش در یک تقاطع ایزوله با توجر هر خاصیت ترافیک و نرخ ورود داده های تصادفی هرای تعیین زمانبندی پویای چراغ راهنمایی و فازهای بهینه با روش هوشمند فازی در محیط نرم افزار متلب ( Matlab 2013) شبیه سازی گردید. این الگوریتم با حفظ سادگی و عدم پیچیدگی های محاسباتی با اجرای استراتژی زمان سبز اضافی و الویت فازبندی هر اساس لاین های پر ازدحام سعی در روان سازی جریان ترافیک و حداقل تاخیر در تقاط را دارد. ها این رهیافت روش پیشن ادی کنترل تقاط ها شاخص های اندازه گیری میزان کارایی و تراکم ترافیک ها سیستم زمان بندی ثابت و زمان بندی چهار فازی از روی الگوریتم پژوهشگران مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان داده است که سیستم پیشنهادی می تواند در بهبود کارایی سیستم های کنترل ترافیک موثر واقع شود.

سیستم های جریان ترافیک، مدیریت پویای چراغ راهن ایی و کنترل کننده های منطق فازی