تاثیر مدیریت پارکینگ حاشیه ای در بهبود عملکرد ترافیک معابر اصلی با استفاده از مدلهای تصمیم گیری (مطالعه موردی شهر کرج - بلوارطالقانی ، بلوار 54 متری گلشهر وخیابان آزادی گوهردشت)

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 772

This Paper With 24 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

CCIVIL02_097

تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1396

Abstract:

باتوجه به رشد روز افزون وسایل نقلیه ازیک طرف وکمبود فضای پارک ومحدودیت زمین از طرف دیگر ، پارکینگ بهعنوان یکی از مسایل مهم در مدیریت ترافیک شهری به خصوص در کلان شهرها مورد توجه قرار می گیرد. در اینپژوهش به مطالعه عوامل موثر در پارکینگ های غیر حاشیه ای ومکانیابی آن در کلانشهر کرج پرداخته شده است . روشتحقیق از نظر هدف توسعه ای واز لحاظ ماهیت تحلیلی و توصیفی می باشد .به منظور دستیابی به اهداف تحقیق سه معبراصلی بلوار طالقانی ، بلوار 54 متری گلشهر و خیابان اصلی (آزادی) گوهردشت از نگاه پنج متغییر اصلی شامل : دسترسیمعابر ، مراکز جذب سفر ، کاربریهای عمده ، گره های ترافیکی و کیفیت بنا ، با رویکرد تحلیل سلسله مراتبی $ موردبررسی قرار گرفت. سپس با استفاده مطالعات تکمیلی به روش تحلیل عرضه وتقاضا ودر نظر گرفتن فاکتوری به نام ضریباهمیت در راستای روش $ مورد مطالعه قرار گرفت . نتایج نشان داد عامل دسترسی معابر با مقدار عددی 0/5128بیشترین و کیفیت بنا با مقدار عددی 0/0333 کمترین اهیت را دارد. درپایان ، این تحقیق الگوی خوبی برای شهرها ونواحی دیگر که مطالعات عرضه و تقاضا درمعابر اصلی آن ها ، مقدارتقاضای پارک حاشیه ای حدود 1.6 تا 2 برابر مقدار عرضه پارکینگ حاشیه ای می باشد. نتایج حاصله را می توان برایحل مشکل پارکینگ غیر حاشیه ای در دیگر شهرها که شرایط مشابه دارند ، تعمیم داد.

Authors

عزیزعلی عباس آبادی

دانشجوی ارشد رشته ی مهندسی حمل ونقل دانشگاه آزاد واحد ملارد

علی پایدار

استادیار دانشگاه آزاد واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد ، گروه عمران ، ملارد ، ایران

سهیلا فیروزیان

استاد یار دانشگاه آزاد اسلامی، واحد ملارد