عزیزعلی عباس آبادی - دانشجوی ارشد رشته ی مهندسی حمل ونقل دانشگاه آزاد واحد ملارد
علی پایدار - استادیار دانشگاه آزاد واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد ، گروه عمران ، ملارد ، ایران
سهیلا فیروزیان - استاد یار دانشگاه آزاد اسلامی، واحد ملارد

باتوجه به رشد روز افزون وسایل نقلیه ازیک طرف وکمبود فضای پارک ومحدودیت زمین از طرف دیگر ، پارکینگ بهعنوان یکی از مسایل مهم در مدیریت ترافیک شهری به خصوص در کلان شهرها مورد توجه قرار می گیرد. در اینپژوهش به مطالعه عوامل موثر در پارکینگ های غیر حاشیه ای ومکانیابی آن در کلانشهر کرج پرداخته شده است . روشتحقیق از نظر هدف توسعه ای واز لحاظ ماهیت تحلیلی و توصیفی می باشد .به منظور دستیابی به اهداف تحقیق سه معبراصلی بلوار طالقانی ، بلوار 54 متری گلشهر و خیابان اصلی (آزادی) گوهردشت از نگاه پنج متغییر اصلی شامل : دسترسیمعابر ، مراکز جذب سفر ، کاربریهای عمده ، گره های ترافیکی و کیفیت بنا ، با رویکرد تحلیل سلسله مراتبی $ موردبررسی قرار گرفت. سپس با استفاده مطالعات تکمیلی به روش تحلیل عرضه وتقاضا ودر نظر گرفتن فاکتوری به نام ضریباهمیت در راستای روش $ مورد مطالعه قرار گرفت . نتایج نشان داد عامل دسترسی معابر با مقدار عددی 0/5128بیشترین و کیفیت بنا با مقدار عددی 0/0333 کمترین اهیت را دارد. درپایان ، این تحقیق الگوی خوبی برای شهرها ونواحی دیگر که مطالعات عرضه و تقاضا درمعابر اصلی آن ها ، مقدارتقاضای پارک حاشیه ای حدود 1.6 تا 2 برابر مقدار عرضه پارکینگ حاشیه ای می باشد. نتایج حاصله را می توان برایحل مشکل پارکینگ غیر حاشیه ای در دیگر شهرها که شرایط مشابه دارند ، تعمیم داد.

مدیریت، پارکینگ حاشیه ای، عملکرد ترافیک، تصمیم گیری، کرج