محمدهادی احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، دانشکده تحصیلات تکمیلی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
ابراهیم صفا - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده تحصیلات تکمیلی، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران

فعالیت های نگهداری و بهسازی روسازی ها نیازمند تخصیص بودجه های بالایی است که تا کنون کاستی هایبودجه، دست اندرکاران و تصمیم گیران را مجاب به اولویت بندی پروژه های نگهداری و بهسازی نموده است. از آنجایی کهمدیریت زیرساختهای هر کشور نیازمند در نظرگیری هر دوی عملکرد سازهای و هزینه نهایی انجام مدیریت آنها در طولچرخه عمر دارد، راه و روسازی آن به عنوان یک زیرساخت مهم از این قاعده مستثنی نیستند. تامین یک سیستم مدیریتنگهداری راه با استفاده از نرم افزار HDM-4 به منظور اولویت بندی فعالیت های بهسازی و نگهداری و اختصاص بهینهبودجه جهت کاهش هزینه های نگهداری و افزایش بهره وری در نگهداری راه های شریانی جهت کاربرد در تعیین اولویتترمیم روسازی راه ها و اختصاص بهینه بودجه هدف تحقیق حاضر است. در حالی که در حال حاضر ترمیم روسازی واختصاص بودجه به روش سنتی انجام می گیرد امری زمانبر و پر هزینه خواهد بود، با بکارگیری این سیستم می توان بهکاهش زمان و افزایش دقت در اولویت بندی و تخصیص بهینه بودجه در راه های یک استان از کشور مبادرت نمود که اینمورد جنبه جدید بودن این تحقیق را نمایان می سازد. متغیرهای این تحقیق شامل 19 خرابی رایج روسازی، ترافیک روزانهدر سال، طول، عرض روسازی و تعداد باندهای عبوری، هزینه های نگهداری هستند. 16 قطعه به عنوان قطعات برگزیده ازشبکه راه های استان قزوین برای تحلیل و اولویت بندی انتخاب شدند و در نتیجه هزینه هر یک براساس عملیات مورد نیازبه همراه هزینه کلی شبکه برای نگهداری 20 ساله تعیین شد. بنابراین هزینه نهایی برای نگهداری 20 ساله مقاطع جادهای استان قزوین، مبلغ 196798087 دلار آمریکا براساس نتایج حاصل از خروجی های نرم افزار HDM-4 می باشد.

مدیریت روسازی، نگهداری، خرابی ها، اولویت بندی، نرم افزار HDM-4