تاثیر نوسانات دو سیلندر زبر پشت سر هم بر تغییرات توان مهار شده

حرکت ناشی از جریان (FIM) یک پدیده است که اغلب در سازههای بلند و باریک که در معرض جریان عرضی هستند، رخ میدهد. پدیدهی ارتعاش ناشی از گردابه ها (vortex induced vibration)، یا به اختصار VIV وگالوپینگ رایج ترین پدیده ها در FIM هستند که در مبدل VIVACEبه دلیل اثر متقابل لایه ی برشی و کف آب سیلندر بالادست رخ میدهد. در این مقاله اثر فاصله ی دو سیلندر زبر دایره ای پشت سر هم بر FIM بررسی شده است. توان مهار شده برای سیلندر بالادست، پایین دست و سینرژی استخراج گردیده است. معمولا با افزایش سرعت میزان انرژی مهار شده در منطقه یگالوپینگ افزایش می یابد، اما برخلاف انتظار در محدوده ی سرعت های بین 0/9 و 1/3 متر در ثانیه، یک افت یا یک پرش ناگهانی دیده می شود. هدف این مقاله، یافتن دلیل حضور این تغییرات می باشد. یافته ها نشان می دهد که دلیل حضور افت در میزان توان مهار شده 7/23 و 25/5 درصدی به ازای سختی فنر 800 و 1200 نیوتن در متر ناشی از تغییرات در نحوه ی الگوی نوسانات سیلندر پایین دست می باشد.

Keywords:

گالوپینگ , هم فاز , غیر هم فاز , توان مهار شده